En la industria del transporte marítimo hay un gran número de partes implicadas. Por eso, la planificación de un envío marítimo suele involucrar a distintas figuras que no siempre son bien conocidas.

Muy a menudo se confunden los roles y responsabilidades de los profesionales implicados en la cadena de transporte internacional. Pero cuando tenemos un problema, lo primero que necesitamos saber es quién es el profesional adecuado para resolverlo.

Por eso es tan importante saber quién es quién en el transporte marítimo. Conocer las diferencias entre los distintos roles puede ayudar a prevenir posibles obstáculos y a resolver incidencias de forma más rápida, tanto si tu envío es LCL como si es FCL.

Shipper o expedidor

El shipper o expedidor es el rol más importante del transporte marítimo porque sin él no hay envío.

El shipper es responsable de preparar adecuadamente las mercancías que van a ser enviadas, verificar toda la documentación, obtener los permisos necesarios y verificar los requerimientos de aduanas para el puerto, tanto el de orígen como el de destino.

Consignee o destinario

El consignee o destinatario del envío es a menudo reconocido como el propietario de las mercancías enviadas. Habitualmente es el importador.

Aparecer listado como consignee en el bill of lading requiere que la persona esté presente para recibir el envío, a no ser que se indique lo contrario.

Notify

Cuando el envío llega al puerto de destino, el notify es el punto directo de contacto. Esta figura sólo tiene sentido si es una persona diferente al consignee. Si el propietario de las mercancías no aparece listado como shipper o consignee, puede aparecer listado como notify.

Freight Forwarder

Poner de acuerdo a todas las partes implicadas en un envío de transporte marítimo y coordinarlas puede ser difícil para el shipper. Y aquí es donde los forwarders entran en juego.

Calendarizar, preparar los documentos y negociar las tarifas con las navieras son tareas gestionadas por el freight forwarder.

Una vez que el envío ha sido verificado, el forwarder contactará con el agente o lo pondrá en contacto con el shipper, calendarizará el envío con la naviera y coordinará la recogida de las mercancías que van a ser enviadas.

Agente

Los agentes son el nexo de unión entre el puerto de destino y el shipper.

Habitualmente, cuando se trabaja con un forwarder, este asigna un agente en destino para asegurar que no haya complicaciones con el envío.

Despachante de Aduana

El despachante de aduana es el aliado natural de los importadores y exportadores, así como de la Aduana. Son los agentes encargados de realizar la clasificación de la mercadería, la declaración aduanera correspondiente, la confección y tramitación de los documentos requeridos para todas las operaciones de comercio exterior.

El Despachante de Aduana es generalmente contratado por el importador/exportador directamente y debe proporcionar al Forwarder, antes de embarque la carga, la información que debe figurar en HBL o HAWB: datos completos del Shipper, Consignatario, NCM y descripción de la mercadería.

Aduanas

Las aduanas pueden marcar el éxito o el fracaso de un envío.

Como departamento activo del gobierno del estado, deben inspeccionar a conciencia todas las mercancías que son exportadas o importadas.

Aportar documentación incompleta o incorrecta es sólo uno de los errores a evitar para no tener problemas con las autoridades aduaneras. Pero si aduanas encuentra un motivo para inspeccionar el envío, sea por la documentación o por sospechas sobre el propio container, puede causar retenciones, exámenes y costes adicionales.

Naviera

La naviera es la empresa que posee los buques portacontenedores en los que se transportan los envíos.

Una vez que las mercancías son cargadas en el contenedor, este es transportado al barco y posteriormente pesado y posicionado a bordo, listo para comenzar su viaje.

Como comentamos anteriormente es importante saber quién es quién en el transporte marítimo. No dudes en comunicarte con nosotros para aclarar cualquier duda que tengas…

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